Els vols

Una volta al mon es pot plantejar de moltes maneres i amb filosofies molt diferents. No obstant, el transport es sempre un factor important en el viatge ja que consumeix molt temps i molts diners. Com les distancies son llargues, es tendeix a pensar que aquestes distancies es podrien recórrer amb avio però en la meva opinió sempre hauria de ser preferencial utilitzar altres mitjans de transport que et permetin assaborir el territori per el que passes de manera mes intensa. Agafar un vol des de Beijing, per exemple, fins a Hong Kong significaria saltar-se ciutats molt interessants com Shanghai o Xian. Per aquests motius crec que el millor seria deixar els avions per a les situacions en les que seria gairebé impossible arribar al destí duna altra manera o en casos de falta de temps o diners. A part d eles ocasions inevitables, també penso que es perfectament raonable agafar l’avió per transportar-se de la teva ciutat a la ciutat d’origen del teu viatge i de la mateixa manera a l’hora de concloure el viatge.

Dit això anem a veure les diverses possibilitats que sens presenten que son bàsicament dues. Per una banda tenim el “talonari de vols” que venen les aliances de línies aèries i algunes companyies especialitzades i per l’altra la possibilitat de comprar els vols segons es van necessitat (sempre amb temps que si no el preu puja i es possible quedar-se estancat i tot).

De les companyies que ofereixen vols planificats que permeten donar la volta al mon destaquen sobretot Star Alliance i One World. Ambdues ofereixen diversos tipus de tiquets que podem trobar a partir de dos mil euros per un recorregut molt basic. He llegit a diversos llocs que un dels punts forts d’aquest tipus de vols es que son mes econòmics que anar comprant els trajectes a mesura que avansa el viatge. Crec que no es veritat sempre i quant es compri cada vol amb un mínim de previsió. També he de dir que els vols intercontinentals de l’hemisferi sud son molt mes cars a dia d’avui que un trajecte de durada similar a l’hemisferi nord del planeta. Això no ho compensen les macro companyies amb aquest tipus de bitllets ja que els vols ofertats al sud son molt escassos i generalment comportarien escales que ja inflen el preu d’un bitllet que es basa en les milles recorregudes.

La millor manera d’administrar-me el pressupost en transport que fàcilment pot representar el 25 o el 30 % del total del viatge es alternar el transport aeri amb altres tipus de transport mes econòmics com el tren o l’autobús i sobretot, comprar els vols amb una anticipació suficient per a no tenir maldecaps d’última hora. S’ha de tenir en compte que els vols seran mes cars i mes difícils de trobar en temporades de vacances o similars. Un altre inconvenient d’anar comprant els vols sobre la marxa es que en alguns països si no proves que tens un bitllet de sortida quan entres directament no et deixen entrar. En el cas d’aquells que tinguin al cap una ruta estable no superior a un any i estiguin decidits a comprar un bitllet RTW recomanaria escollir poques parades per a que el preu del bitllet no es dispares i a cada parada planificar-se una ruta que abarqués una gran extensió de territori o països. Es clar que llavors el bitllet de vol nomes suposaria una part del preu total del transport en el viatge.

Hi ha diversos buscadors de vols que poden trobar bones ofertes però que no sempre troben el millor preu. De tota manera, son una eina útil i els que mes utilitzo son Edreams, Terminala, Expedia o Opodo. Moltes vegades esta be saber quines son les línies aèries de baix cost de la zona on volem volar per a poder trobar el vol que aquests buscadors mai ens trobarien. Hi ha mes webs a part d’aquesta però Low Cost Airlines esta bastant be. També es recomanable buscar el vol un cop s’està a la zona ja que pot ser mes fàcil trobar alguna oferta in situ.

Una ultima recomanació es no volar en divendres o cap de setmana ja que llavors es mes car.

(Demano es disculpin les faltes d’ortografia ja que son culpa del meu teclat)